PAGID stabdžių trinkelės Form 8023 Sudėtis RST3
411.40 € su PVMLikutis: 1 vnt.Pristatoma kurjeriu per 1-6 darbo dienas
Prekė tiekėjo sandėlyje, pristatoma per 5-14 d.d.
Prekė tiekėjo sandėlyje, pristatoma per 5-14 d.d.
PAGID RST3 stabdžių trinkelės - aukštos kokybės pasirinkimas.Prekės ženklasPAGID-
PAGID stabdžių trinkelės Form 8023 RST3 sudėtis
RST3 yra vidutinio-aukšto trinties metalų ir keramikos mišinys, kurio sudėtyje yra plieno pluošto, todėl jis puikiai papildo RST produktų šeimą. Jis išsiskiria dėl mažo šilumos laidumo.
Asfalto ir žvyro ralio, GT automobilių, turizmo automobilių ir prototipų, formulės tipo vienvietės ir klubo automobilių lenktynės. Platus taikymo spektras dėl savo sukibimo, trinties ir kontrolės savybių derinio.
Visa PAGID produkcija gaminama Vokietijoje!
Ilgis x aukštis: 125 mm x 71 mm
Storis: 15,5 mm
Transporto priemonių priskyrimas, matmenys ir trinkelių diagramos pateikiami tik informaciniais tikslais. Prieš užsakydami būtinai patikrinkite savo įrangą.
Priekinės stabdžių trinkelės skirtos:
ALFA ROMEO 4C (nuo 2013 m. iki dabar)
ALPINE A110 (nuo 2017 m. iki dabar)
Chevrolet Cobalt SS Turbocharged (2008–2010 m.)
Fiat 500 1.4 Abarth (nuo 2009 m. iki dabar) – Pastaba: BREMBO stabdžių sistema
Fiat Abarth 124 Spider (nuo 2016 m. iki dabar) - Pastaba: BREMBO stabdžių sistema
Fiat Punto Abarth 1.4 (2007–2012 m.)
Mazda MX-5 Miata Global Cup Car (nuo 2016 m. iki dabar)
Mazda MX-5 Miata ND (nuo 2016 m. iki dabar) – Pastaba: BREMBO stabdžių sistema
Opel Adam Rallye Cup (nuo 2012 m. iki dabar)
Renault Clio III 2.0 16V Sport (2005–2012 m.)
Renault Mégane II Renault Sport & Clio Cup (2005–2009 m.)
Stabdžių trinkelės stabdžių kaladėms:
BREMBO – hp 4 piston 125x65 – trinkelių storis: 15,5 mm
1 etapas – įvažiavimas
Sukurti tobulą kontaktą tarp disko ir stabdžių trinkelių paviršiaus.
10 stabdymų vidutiniu slėgiu esant žemai temperatūrai, kad greitis sumažėtų nuo 150 km/h iki maždaug 80 km/h, nesustabdant ratų.
2 etapas – temperatūros padidinimas
Visą stabdžių sistemą įkaitinkite iki reikiamos temperatūros.
5 stabdymų seka su vidutiniu iki didelio slėgio, kad greitis sumažėtų nuo 180 km/h iki maždaug 60 km/h, nesustabdant ratų, su maksimaliu pagreičiu tarp stabdymų.
3 etapas – atsigavimas
3–5 stabdymų su vidutiniu slėgiu, kad greitis sumažėtų nuo 150 km/h iki maždaug 80 km/h, nesuspaudžiant ratų.



